Bmwf30 adalah mobil kompak eksekutif atau entry luxury cars generasi keenam dari bmw seri 3. Berbeda dengan bmw 320i yang tampil jauh lebih sporty dan seakan meninggalkan kesan anggun. Bro N Sist Bisa Lihat Sendiri Foto Diatas, Bmw 530I E34 Ini Modelnya Jadul Banget. Bmw 320i f30 diesel 2013, bmw 320i limited edition 2012, bmw 120i a/t, bmw
Showroom Mobil Produk Mobil Sedan BMW 320d M Modern Rp669,000, Brand BMW Category Sedan Mesin TwinPower Turbo Diesel Rem Brake Energy RegenerationOverviewSpesifikasiReviewsVideosOur RatingThe overall rating is based on review by our experts Keiritan 9 / 10 Eksterior 10 / 10 Interior 10 / 10 Safety 9 / 10 Teknologi 9 / 10 BMW 320d M Modern, Ini adalah salah satu mobil sedan keluaran BMW dengan mesin diesel yang menambah variasi dari mobil produksinya. Dari segi tampilan masih dengan desain yang mewah dan elegan serta modern, baik pada sisi interior maupun eksterior. Mesin yang diusung pun masih menggunakan tipe mesin twin power sisi interior bagian dalam mobil ini tampak sangat mewah dan bahan material yang digunakan dalam kabin terbuat dari bahan terbaik berkualitas tinggi sehingga kabin tampak semakin mewah, elegan dan pada kabin cukup lega dan ruang untuk kaki juga terasa lebih lega sehingga memberikan rasa nyaman selama dengan fitur multimedia dengan layar yang mendukung fitur bluetooth, pemutar musik, GPS navigasi, dan fitur lainnya untuk kebutuhan selama roda kemudi juga memiliki beberapa tombol multi fungsi tertentu yang akan memberikan kemudahan untuk pengemudi dengan desain sporty dan terbuat dari bahan untuk bagasi belakang cukup lega dalam menampung barang luar dari sedan BMW ini dirancang khusus dengan desain yang sporty dan elegan dengan lekukan yang membuat mobil ini tampak sisi bagian lampu depan mobil sedan ini juga dilengkapi lampu depan LED yang akan memberikan penerangan yang maksimal di malam hari dengan desain modern dan bentuk yang area depan seperti bumper, grill dan fog lamp dan juga lampu depan tampak sangat serasi sehingga menghasilkan desain eksterior yang sangat menawan, begitu juga pada bagian belakang yang di desain begitu Velg Starspoke alloy wheels berukuran besar membuat mobil ini tampak makin 320d M Modern - SpesifikasiMesin Tipe MesinTwinPower Turbo I-6 Sistem Suplai Bahan BakarDirect Injection Isi Silinder1997 cc Perbandingan Kompresi Daya Maksimum184 hp / rpmDimensi / Ukuran PanjangxLebarxTinggi4624 x 1811 x 1429 mm Jarak Sumbu Roda2810 mm Jarak Pijak Depan/Belakang 1544 mm / 1583 mm Kapasitas Tangki60 L Transmisi Tipe TransmisiManualSistem Kemudi Sistem Kemudi Rack & Pinion Tilt Steering Telescopic SteeringSistem Suspensi Suspensi DepanMacpherson strut Suspensi BelakangMulti-LinkSistem Rem ABS + EBD Rem DepanBrake Energy Regeneration Rem BelakangBrake Energy RegenerationEksterior Front LampLED Fog Lamp Eksterior Lainnya> Spion Lipat Elektrik > Automatic Head Lamps Interior Interior Lainnya> AC Automatic Climate Control > Power Window > Air Quality Control > Power steering > Ventilasi AC Belakang > Engine Start Stop Button > Adjustable Seats > On Board Computer > Steering Wheel Gearshift Paddle > Power Outlet > Cup Holder > Keyless Entry Fitur Keselamatan Side Impact Beam Pedestrian Protection Dual Front SRS AirbagsSistem Keamanan Immobilizer Safety Lainnya> Child Safety Locks > Airbag Penumpang Depan dan samping > Anti Lock Braking System > Brake Assist > EBD Electronic Brake Distribution > Vehicle Stability Control System > Pengingat Pintu Terbuka > Pelindung Benturan Samping > Pengukur Tekanan Ban > Engine Check Warning BMW 320d M Modern - Reviews BMW 320d M Modern - Videos More Products from BMW
MercedesBenz W124 Review Kelemahan Paling Utamanya. BMW E90 320i lifestyle tahun 2008, kisaran harganya mulai dari Rp 140 juta sampai Rp 160 jutaan. 320i LCI kisaran harganya dari Rp 160 jutaan, untuk varian business bisa mencapai Rp 200 jutaan. Sedangkan 325i (2005-2007), kisaran harganya di Rp 150 jutaan sampai Rp 170 jutaan.
Review Spesifikasi BMW F30 Seri-3 – Kiprah BMW sebagai brand asal Eropa yang cukup disegani di seluruh dunia ternyata mampu menorehkan rekor manis di Indonesia. Bagaimana tidak, BMW seakan sudah menjadi lambang kebanggaan bagi siapa saja yang memilikinya, meski unit yang dimiliki telah memasuki usia uzur ataupun hanya sebatas tipe terendah. Memang sudah sewajarnya, tipikal orang Indonesia sangat mempertimbangkan arti sebuah gengsi. Khususnya para eksekutif muda, yang merupakan sasaran empuk BMW ataupun brand mewah lainnya dengan cara mengembangkan platform agar sempurna di mata para calon konsumen. Salah satunya adalah BMW Seri-3, yang berkecimpung dalam segmen sedan kompak eksektutif atau entry level luxury cars. Hingga sekarang, BMW Seri-3 telah mencapai hingga generasi keenam. Generasi keenam ini menggunakan kode sasis F30, menggeser posisi dari BMW E90 yang telah menemani konsumen hingga 7 tahun lamanya. BMW F30 pertama kali dikenalkan secara global pada pergelaran Geneva Motor Show tahun 2012. Sama halnya dengan E90, BMW F30 juga menggunakan kode sasis yang berbeda antara setiap konfigurasi body style. Diantaranya F30 untuk sedan, F31 untuk touring/estate/wagon, F34 untuk hatchback 4 pintu Gran Turismo serta F35 untuk versi Long Wheelbase yang hanya dijual di pasar Tiongkok. Selain itu, generasi ini juga sekaligus menandai lenyapnya varian sport 2 pintu pada keluarga Seri-3. Bahkan untuk versi M3 sebagai varian flagship di keluarga ini juga menggunakan body 4 pintu. Sebab, varian sport 2 pintu kini menggunakan basis nama menjadi Seri-4 untuk pertama kalinya. Meski begitu, baik Seri-3 dan Seri-4 masih menggunakan platform dan mesin yang sama. Di Indonesia, BMW F30 pertama kali hadir pada bulan Juni tahun 2012 di bawah naungan PT. BMW Indonesia. Ia dikenalkan melalui tiga pilihan tipe, yaitu 320i, 328i, dan 335i. Tipe 320i dan 328i menggunakan mesin yang sama dengan kode N20B20 4 silinder berkapasitas tapi output keduanya berbeda dikarenakan adanya perbedaan pada software pendukung dan juga ECU. Sedangkan tipe 335i yang merupakan hasil import CBU dari Jerman mengandalkan mesin N55B30 6 silinder segaris berkapasitas Kedua mesin diatas mengadopsi twin-scroll turbocharger. Mulai generasi ini, BMW pertama kali menerapkan turbocharger untuk varian bensin bagi Seri-3 sekaligus tidak lagi mewariskan mesin yang telah teruji dari generasi sebelumnya. Selain itu, BMW kembali tidak mengikuti sistem nomenklatur penamaan tipe mobil sesuai dengan kapasitas mesin. Kejadian ini sebelumnya telah terjadi pada generasi BMW E36 Seri-3 dan BMW E46 Seri-3 yang selanjutnya diperbaiki pada BMW E90 Seri-3. Setahun berselang tepatnya pada tahun 2013, BMW merilis varian baru bermesin N47D20 turbodiesel 4 silinder melalui tipe 320d. Khusus untuk tipe 320i dan 328i dijual dalam trim Luxury Line dan Sport Line dengan perbedaan pada kelengkapan fitur, model eksterior dan harga. Sedangkan untuk tipe 335i yang hanya ada trim Luxury. Dengan begitu, para calon konsumen lebih leluasa untuk menentukan pilihan sesuai kriteria dan keinginannya masing-masing. Pada tahun 2014, BMW kembali merilis varian baru untuk pasar lokal dengan body hatchback yang dinamakan sebagai tipe 320i GT Gran Turismo secara terbatas. Dari segi permesinan tidak ada bedanya dengan tipe 320i sedan. Sehingga, dari keempat jenis body dari generasi keenam Seri-3, dua diantaranya dijual di Indonesia. Selanjutnya, BMW melakukan update tampilan bagi F30 pada akhir tahun 2015 sebagai facelift ringan LCI/Life Cyle Impulse yang akan dijelaskan pada subjudul bagian eksterior di bagian bawah. Disini, BMW merilis tipe tertinggi dari keluarga F30 melalui tipe 340i M-Sport Individual menggantikan kiprah 335i dengan mesin berkode B58B30 yang sebelumnya telah dipamerkan pada ajang GIIAS 2015. Tipe 340i ditujukan bagi penantang adrenalin karena outputnya yang sangat besar. Selain itu, BMW juga merilis tipe 330i sebagai pengganti tipe 328i dengan trim M-Sport. Sedangkan untuk tipe 320i, tersedia dengan pilihan Sport dan M-Sport. Khusus tipe 320d hanya ada trim Sport. Artinya tak ada lagi trim Luxury disini seperti sebelumnya. Pada sektor dapur pacu, tipe 330i menggunakan mesin B48B20 4 silinder Mesin ini juga digunakan sebagai dapur pacu bagi tipe 320i LCI yang sebelumnya menggunakan mesin N20B20. Meski begitu, perbedaan output keduanya berbeda bak langit dan bumi. Pada segmen sedan entry level luxury cars, BMW F30 yang diposisikan di bawah market BMW F10 Seri-5 ini memiliki tugas yang cukup berat. Tidak hanya memenuhi keinginan calon konsumen, ia juga memanggul beban dimana harus menyerobot calon pembeli rivalnya. Rivalnya yang juga berasal dari daratan Eropa yaitu Mercedes-Benz W205 C-Class dan Audi A4 B8 facelift. Sementara kompetitornya yang berasal dari daratan Asia adalah Honda Civic FB dan Toyota Corolla Grand Altis. Namun jika dilihat dari segi harga, fitur serta teknologi, kompetitor yang lebih seimbang disandingkan bagi BMW F30 diantaranya yakni Honda Accord CR2, Mazda 6 Gen3, Kia Optima Gen4, Hyundai Sonata Gen6, Nissan Teana Gen3, dan Toyota Camry XV50. Baca juga Panduan Beli BMW F30 Bekas Panduan Beli BMW 320d Bekas Review Spesifikasi BMW F30 Seri-3Review Spesifikasi BMW F30 EksteriorReview Spesifikasi BMW F30 InteriorReview Spesifikasi BMW F30 Performa MesinReview Spesifikasi BMW F30 Impresi dan HandlingSpesifikasi BMW F30 Seri-3Kelebihan dan Kekurangan BMW F30 Seri-3Keunggulan BMW F30 Seri-3Kelemahan BMW F30 Seri-3 Review Spesifikasi BMW F30 Seri-3 Berikut beberapa informasi penting mengenai Review Spesifikasi BMW F30 Seri-3 di Indonesia yang beredar sejak tahun 2013 hingga 2018. Review Spesifikasi BMW F30 Eksterior Untuk bagian luar, BMW melakukan perombakan besar-besaran terhadap desain Seri-3 generasi keenam ini dengan cara mengambil desain dari kakaknya, Seri-5. Sentuhan baru yang tampak disini menjadikan BMW F30 sebagai sedan dengan tampilan paling sporty di kelasnya. Hal ini tampak dari dimensi yang lebih lebar dari pendahulunya, kap bonnet yang rendah serta desain fascia baru dengan garis-garis tajam dan kekar. Pada ujung moncongnya yang tampak menukik, tersimpan lampu berproyektor dengan adanya trademark corona ring pada reflektor di sekeliling lampu halogen, dan kidney grille khas BMW dengan delapan slot trim Luxury memiliki 11 slot, berwarna high-gloss black’ tampak terbungkus frame chrome, dan memiliki ukuran yang lebih besar dibanding sebelumnya. Di bagian bumper, air dam yang diapit sirip vertikal berwarna hitam di kiri dan kanan, dengan garis melintang berbalur warna alumunium. Sirip vertikal itu bukan hanya sekedar hiasan karena benda itu adalah peranti aerodinami-ka yang akan mengurangi pusaran udara di dalam sepatbor saat mobil melaju. Untuk bagian ini, baik itu trim Luxury ataupun Sport menggunakan bumper yang sama dengan desain tonjolan persegi pada setiap sisi serta adanya foglamp yang penempatannya agak menjorok ke dalam. Bedanya, trim luxury menggunakan aksen krom di atas foglamp sedangkan trim sport menggunakan garis dengan aksen silver memanjang di sekitar area foglamp. Pada varian awal sebelum LCI ini, tidak ada trim yang dijual dengan M-Package, melainkan pemilik mobil harus membeli paket tersebut secara terpisah. Eksterior BMW F30 Prefacelift Tampak Depan Ketika varian LCI dikenalkan kepada publik pada akhir tahun 2015, BMW sedikit merombak tampilan pada eksterior Seri-3. Menjadi paket standar bagi tipe 320i dan 320d karena tidak ada lagi trim Luxury pada periode LCI. Dilihat sepintas, bahkan keduanya sangat serupa nyaris tanpa perbedaan. Namun jika diteliti, varian LCI telah mengadopsi desain lampu baru dengan dukungan DRL daytime running lights yang tepiannya menyambung antara batas reflektor dan kidney grille. Selain itu, bumper depan juga sedikit dirombak dimana lekukan pada tepiannya menjorok ke bawah serta diperpanjangnya garis dengan aksen silver di samping foglamp. Eksterior BMW F30 LCI Tampak Depan Selanjutnya ada varian yang dipaketkan dengan bodykit M-Aerodynamics disebut juga M-Package melalui trim M-Sport. Paket ini disediakan untuk tipe 320i, 330i dan 340i. Dibandingkan 320i trim Sport biasa Non M, paket ini harganya 40 juta lebih mahal, sedangkan untuk tipe 330i dan 340i menjadi paket standar karena tidak disediakan melalui trim lain. Bedanya ada pada bentuk bumper dengan tampilan yang lebih agresif dan hampir menyerupai bumper M-Series. Dari fitur-fitur tidak ada yang berbeda antara eksterior trim Sporty dan M-Sport kecuali bagi tipe 340i yang mendapatkan fitur lampu adaptif full LED dengan Auto High-Beam System. Eksterior Depan BMW F30 M-Sport Kini beralih ke profil samping BMW F30. Spesifikasi BMW F30 mengadopsi garis bodi yang di-sebut double swage line’. Garis pertama membentang dari ujung belakang lampu depan hingga ke pintu depan, dan menipis di pintu belakang. Garis kedua dari sepatbor hingga ke hadapan lampu belakang. Kedua garis ini me-nimbulkan kesan tegas, dinamis, sekaligus menarik. Meski perubahannya terbilang menyeluruh, namun secara siluet, terutama dari samping, Anda akan dapat langsung mengenalinya sebagai sebuah BMW Seri-3. F30 dilahirkan lebih panjang sekitar 93 mm dibanding generasi sebelumnya, lengkap dengan jarak sumbu roda yang lebih panjang 50 mm. Meski demikian, kesan kompak itu tetap ada. Pemekaran dimensi ini diklaim telah sesuai dengan tujuan BMW untuk membuat sedan andalannya lebih praktis dan lebih baik, tanpa mengorbankan “DNA sporty” yang di-usung oleh Seri-3 sejak jaman E21 dulu. Di atas kertas, dimensi spesifik F30 adalah panjang mm, lebar mm, tinggi mm dengan panjang wheelbase mm. Dengan begitu dapat dipastikan bahwa ruang interior menjadi lebih luas dan menutupi kelemahan utama dari keluarga Seri-3 yang terkenal sempit. Disini, baik varian pre-LCI Luxury atau Sport, LCI Sport dan juga M-Sport tidak memiliki perbedaan signifikan kecuali pada ukuran dan model velg standar yang digunakan. Namun kali ini tidak dijelaskan secara detail sebab informasi yang didapatkan sangat terbatas. Eksterior BMW F30 Tampak Samping Sementara di bagian belakang, Seri-3 kini semakin sulit dibedakan dengan Seri-5 yang setingkat di atasnya. Hal ini disebabkan oleh lampu belakang dengan desain yang mirip dengan Seri-5 bahkan Seri-7. Desain buritan yang tampak gempal’ selaras dengan penambahan lebar jarak pijak belakang yang bertambah sekitar 48 mm jarak pijak depan bertambah 37 mm. Disini, BMW masih mempertahankan desain L terbelah di bagian bodi dan pintu bagasi yang sebelumnya pernah dihilangkan pada BMW E90 pre-LCI. Adanya pengkombinasian desain ini memberikan efek positif dimana tampilan F30 kian elegan tanpa mengurangi cita rasa sporty. Desainnya sendiri merupakan hasil adopsi dari F10 Seri-5. Jika keduanya dijejerkan tampak sangat serupa, hanya saja pada F30 belum mengadopsi stoplamp LED. Selain itu, BMW juga menghadirkan aksen krom di bagian tengah bawah bumper agar tampilannya lebih elegan. Eksterior BMW F30 Prefacelift Tampak Belakang Untuk buntut belakang varian LCI, perubahan yang dilakukan terbilang lumayan banyak. Antara lain menyambahi stoplamp, bumper, reflektor dan juga aksen krom pada bagian bawah yang diperpanjang. Sebelumnya, mika stoplamp masih berupa garis-garis lurus memanjang dirubah menjadi garis-garis tidak beraturan layaknya yang diterapkan pada BMW X1. Sementara itu, stoplamp ini juga sudah full LED. Ketika dinyalakan, lampu ini akan menghasilkan cahaya yang sangat indah. Eksterior BMW F30 LCI Tampak Belakang Sedangkan pada trim M-Sport, bagian belakangnya juga menggunakan bodykit M-Package guna mendukung tampilan depannya yang sangar. Perbedaan dari trim Sport biasa yaitu pada bumper bagian bawah dengan lekukan ekstrim meskipun tidak seekstrem M3. Reflektor yang digunakan juga lebih panjang dan lebih besar, dimana letaknya diposisikan di bawah lekukan bumper. Khusus untuk tipe 340i, mengadopsi sistem pembuangan berupa knalpot ganda. Eksterior BMW F30 M-Sport Tampak Belakang Review Spesifikasi BMW F30 Interior Dari sektor interior, BMW F30 masih mempertahankan layout yang elegan dan simpel ciri khas Seri-3 dengan dibalut dengan tampilan sporty. Panel konsol dashboard posisinya diarahkan condong ke kursi pengemudi sehingga membuat semua tombol mudah difungsikan. Di bawahnya, panel-panel yang tertata rapi dan ergonomis berkat pengaturannya yang mudah dimengerti dan, ini yang penting, panel dan isinya dibuat miring tujuh derajat ke arah pengemudi. Lebih ke bawah lagi, dalam jangkauan tangan, terdapat kenop iDrive untuk mengendalikan beragam pengaturan, baik yang bersangkutan dengan pengendaraan maupun hiburan. Posisi mengemudinya memuaskan, berkat pengaturan kursi elektrik dan kemudi yang cukup fleksibel. Selain itu, berkat penambahan jarak sumbu roda, ruang interior kini lebih lega dibanding generasi sebelumnya. Meski begitu, kabin depan masih memiliki kelemahan dimana bagian atas klaster instrumen akan memantulkan sinar ke arah pengemudi ketika berkendara di bawah terik matahari. Dari segi tampilan, bagian depan kabin F30 trim Sporty pre-LCI hadir dengan adanya aksen merah memanjang pada dashboard dan jahitan merah pada jok. Untuk tipe Sport, disediakan dengan pilihan warna interior hitam atau merah. Sedangkan untuk trim Luxury biasanya hadir dengan ornamen krom serta pilihan warna interior berupa beige ataupun hitam. Tidak lengkap rasanya jika tidak menyebutkan apa fitur apa saja yang ikut dibenamkan untuk semua varian pre-LCI. Disini, semua tipe telah dilengkapi oleh jok elektrik dengan memery seat pada kursi pengemudi, dual-zone climate control, cupholder, fitur audio switch steering wheel. Ada juga fitur servotronic guna menyesuaikan bobot setir sesuai gaya berkendara, tombol auto start/stop, fitur iDrive dengan monitor inci beresolusi tinggi, fitur Driving Experience Control dengan ECO PRO, dan juga fitur BMW Connected Drive yakni sistem navigasi profesional dengan dukungan koneksi USB dan Bluetooth. Pada tipe 328i dan 335i, BMW memberikan fitur tambahan sebagai kelengkapan standar antara lain sunroof, pedal shift di belakang kemudi, sound system surround Harman Kardon output 600 W dengan speaker sebanyak 16 titik yang tersebar di seluruh area kabin dan juga Comfort Access System. Fitur terakhir ini memungkinkan Anda membuka bagasi dengan cara mengayunkan kaki di sensor yang berada di bumper belakang sehingga bagasi otomatis terbuka dengan sendirinya tanpa harus menekan sebuah tombol terlebih dahulu. Berikut adalah contoh foto kabin dan dashboard F30 pre-LCI. Interior BMW F30 Prefacelift Tampak Dashboard BMW juga melakukan sedikit improvisasi pada bagian interior F30 untuk varian LCI. Seperti yang disebutkan pada bagian awal, trim Luxury tidak lagi dijual dan hanya ada trim Sport dan M-Sport disini. Kedua trim ini membawa fitur yang sama tergantung tipe. Diantaranya adalah roda kemudi sporty 3 spoke model baru hasil adopsi dari varian M-Sport, penambahan peta Indonesia yang jauh lebih lengkap dengan dukungan 3D, sistem i-Drive baru beserta roda dial baru, ambient light baru, konsol tengah hitam gloss, aksen silver di sekitar jok dan kisi-kisi AC, serta cupholder yang tutupnya dapat digeser. Sunroof menjadi fitur bagi tipe 330i dan 340i. Interior BMW F30 LCI Tampak Dashboard Untuk kabin belakangnya juga mampu pengalaman yang mengesankan bagi penumpang berkat dimensinya yang bongsor. Kabin bongsor ini menyediakan ruang kaki 4 inci lebih besar dari E90. Bahan jok yang digunakan juga terbilang lebih nyaman ditambah lagi sudut kemiringan jok direvisi ulang agar tidak terlalu tegak seperti yang terjadi pada E90 sebelumnya. Selain itu berkat adanya fitur dual-zone climate control sebagai fitur penunjang Spesifikasi BMW F30, penumpang belakang dapat mengatur suhu kabin sesuai keinginan sendiri tanpa harus mengharapkan suplai udara dari bagian depan. Interior Kabin Penumpang BMW F30 Review Spesifikasi BMW F30 Performa Mesin Seperti yang telah disebutkan di atas, BMW F30 mulanya dikenalkan melalui tipe 320i, 328i, dan 335i. Tipe 320i mengadopsi mesin N20B20 cc dengan konfigurasi 4 silinder segaris 16 katup DOHC berteknologi Double VANOS. Sebagai tipe dengan kapasitas terkecil di keluarganya, Spesifikasi BMW F30 320i hanya mampu menelurkan tenaga sebesar 184 HP pada putaran RPM dan torsi maksimum sebesar 270 Nm pada hingga Jika dibandingkan dengan mesin-mesin BMW cc sebelumnya, tenaga tipe 320i ini terbilang cukup besar. Ini dikarenakan instalasi twinscrool turbocharger yang disebut oleh BMW dengan sebutan TwinPower. Pada tipe 328i, BMW juga memasangkan mesin 4 silinder cc dengan kode N20B20 yang sama seperti tipe 320i. Ini adalah pertama kalinya dalam sejarah BMW dimana varian yang melewati angka 323i mengenakan mesin 4 silinder sekaligus berkapasitas di bawah cc. Tenaga yang dihasilkan memang jauh lebih besar, yakni 245 HP pada RPM hingga RPM dan torsi sebesar 350 Nm pada RPM hingga RPM. Antara Spesifikasi BMW F30 mesin 320i dan 328i, konfigurasinya tidak ada yang berbeda alias sama persis. Lantas perbedaan besar output keduanya disebabkan oleh jenis piston dengan kompresi yang berbeda, perbedaan firmware pendukung, ECU serta diameter inlet dan outlet pipa pembuangan exhaust. Maka dari itu, banyak tuner dari luar negeri yang menyediakan paket upgrade 320i menjadi 328i. Tentunya dengan perhitungan matang dan tidak boleh dilakukan oleh mekanik sembarangan agar sistem elektrikal tetap dalam kondisi normal dan tidak mengalami disfungsi. Foto Mesin BMW F30 N20B20 Selanjutnya untuk tipe 335i, menggunakan mesin yang berbeda dengan kedua tipe di atas dimana kodenya berupa N55B30, berkapasitas Mesin ini mengusung konfigurasi 6 silinder segaris 24 katup DOHC Double VANOS dan juga didukung oleh twin-scroll turbocharger. Pada periode prefacelift, mesin N55 ini menjadi satu-satunya mesin yang menggunakan layout 6 silinder. Selain minim getaran, suara yang dihasilkan juga lebih merdu. Tenaga yang dapat dipompa mencapai 306 HP pada RPM hingga RPM dan torsi maksimum 400 Nm pada hingga RPM. Foto Mesin BMW F30 N55B30 Berikutnya terdapat varian mesin turbodiesel dengan mengenakan emblem 320d. Mesin ini sebelumnya telah digunakan pada tipe 320d E90 yang tidak masuk ke Indonesia. Di tanah air, tipe 320d menjadi varian sedan diesel pertama Seri-3 yang masuk ke Indonesia secara resmi melalui jaringan BMW secara langsung. Mesinnya berkapasitas cc dengan kode N47D20, mampu menghasilkan tenaga maksimum hingga 184 HP pada RPM dan torsi 380 Nm pada hingga RPM. Mesin ini menggunakan konfigurasi 4 silinder segaris 16 katup DOHC. Seperti mesin turbodiesel canggih pada umumnya, Spesifikasi BMW F30 N47 juga telah mengadopsi teknologi common rail direct diesel injection sebagai sistem pengabut bahan bakar. Foto Mesin BMW F30 N47D20 BMW juga turut memperkenalkan jenis mesin baru bagi 320d LCI dengan menggunakan kode B47D20. Konfigurasi dan sistem asupan bahan bakar tak ada yang berbeda dengan mesin sebelumnya. Hanya saja, mesin ini mampu melontarkan tenaga yang lebih besar. Yakni 190 HP pada RPM dan torsi 400 Nm pada hingga RPM Foto Mesin BMW F30 B47D20 Ketika facelift dilakukan, tipe 320i ternyata mendapatkan jenis mesin baru dengan kode B48B20 berkapasitas 4 silinder segaris 16 katup DOHC Double VANOS. Mesin ini juga dibekali dengan twin scrool turbocharger dan mampu memompa tenaga hingga 184 HP pada putaran RPM hingga RPM dan torsi puncak 270 Nm pada RPM hingga RPM. Di atas kertas, output antara tipe 320i dan 320i LCI ini tidak berbeda. Berikutnya, terdapat tipe 330i pada periode LCI yang diposisikan untuk menggeser tipe 328i. Yang cukup disayangkan adalah tipe 330i mendapatkan mesin yang sama seperti tipe 320i di atas. Dengan kapasitas dan konfigurasi yang sama. Hanya saja output keduanya yang berbeda seperti yang telah terjadi antara Spesifikasi BMW F30 tipe 320i dan 328i sebelum facelift karena perbedaan pada ECU dan software. Outputnya sendiri mampu menghasilkan tenaga maksimum hingga 252 HP pada RPM hingga RPM dan torsi puncak sebesar 350 Nm pada hingga RPM. Foto Mesin BMW F30 B48B20 Terakhir, BMW menyediakan pilihan tipe 340i sebagai tipe tertinggi bagi keluarga F30 di Indonesia di periode LCI, menggantikan posisi dari 335i. Tipe ini menjadi jembatan antara Seri-3 biasa dan M3 berkat outputnya yang begitu besar. Berbekal mesin B58B30 6 silinder 24 katup DOHC dengan kapasitas Spesifikasi BMW F30 340i mampu merilis tenaga sebesar 326 HP pada putaran RPM hingga RPM serta torsi maksimum 450 Nm pada RPM hingga RPM. Foto Mesin BMW F30 B58B30 Review Spesifikasi BMW F30 Impresi dan Handling Seperti pendahulunya, Spesifikasi BMW F30 sebagai generasi keenam dari BMW Seri-3 ini juga unggul dalam hal dinamika berkendara dengan cara meningkatkan kenyamanan bagi pengemudi. Hal ini dilakukan bertujuan untuk mempertahankan definisi dari slogan The Ultimate Driving Machine yang sudah melekat puluhan tahun lamanya. Untuk itu, BMW menghadirkan fitur drive mode dimana pengemudi dapat memilih karakter mengemudi yang diinginkan antara lain ECO PRO, Comfort, Sport dan Sport+. Selain itu, dibalik ukurannya yang semakin besar ternyata bobot total F30 tidak jauh berbeda dengan E90. Pada mode pengendaraan Comfort, BMW F30 mampu menyuguhkan pengendaraan yang nyaman dan menyenangkan. Suspensi alumuniumnya yang ringan mengurangi daya tolak balik unsprung sehingga mampu menyerap segala bentuk permukaan jalan dengan baik tanpa membuat penumpangnya terlalu terkocok’ di dalam kabin. Pengendalian dengan power steering elekronik memang sedikit “kosong” namun keakuratan dan reponsivitasnya tidak perlu dipertanyakan. Steering juga akan lebih berbobot tanpa mengubah tingkat kepresisiannya. Feedback yang diberikan juga lebih terasa. Geser mode pengendaraan ke Sport, dan Anda akan mendapatkan pengendaraan yang lebih keras. Namun, pergerakan vertikal naik-turun body masih terasa bisa dikendalikan dan tidak terlalu agresif saat melewati jalanan bergelombang. Penggunaan konstruksi aluminium dan carbon di beberapa titik membuat bobot sasis tetap ringan dan ini sangat membantu ketika mobil berakselerasi. Terlebih lagi dengan adanya turbo ternyata terbukti dapat membangkitkan tenaga dan torsi secara signifikan. Hadirnya pedal shift dibalik kemudi kecuali 320i juga ikut menyajikan sensasi fun to drive jika Anda merasa kemampuan maticnya lemot. Dari segi bantingan, terbilang cukup nyaman meski Spesifikasi BMW F30 dibekali ban run flat meskipun ia menyebabkan suara bising ketika mobil melaju kencang. Spesifikasi BMW F30 Seri-3 Mesin N20B20 liter 320i, 328i; N47D20 liter 320d; B47D20 liter 320d LCI; N55B30 liter 335i; B48B20 liter 320i LCI, 330i; B58B30 liter 340i. Konfigurasi 4 silinder segaris 16 katup DOHC 320i, 320i LCI, 320d, 320d LCI, 328i, 330i; 6 silinder segaris 24 katup DOHC 335i, 340i. Tenaga 184 HP RPM 320i; 184 HP RPM 320i LCI; 184 HP RPM 320d; 190 HP RPM 320d LCI; 245 HP RPM 328i; 252 HP RPM 330i; 306 HP RPM 335i; 326 HP RPM 340i. Torsi 270 Nm RPM 320i; 270 Nm RPM 320i LCI; 380 Nm RPM 320d; 400 Nm RPM 320d LCI; 350 Nm RPM 328i; 350 Nm RPM 330i; 400 Nm RPM 335i; 450 Nm RPM 340i. Bore x stroke 84 mm x mm 320i, 328i; 84 mm x 90 mm 320d, 320d LCI; 82 mm x mm 320i LCI, 330i, 340i; 84 mm x mm 335i. Rasio kompresi 101 328i; 330i, 335i; 111 320i, 320i LCI, 340i; 320d, 320d LCI. Konsumsi BBM 7-9 km/L dalam kota; 10-14 km/L luar kota. Transmisi Matic streptonic 8 percepatan dengan paddle shift. Suspensi Depan Double-joint tension-strut, belakang 5-arm axle. Rival Mercedes-Benz W205 C-Class dan Audi A4 B8 facelift, Honda Accord CR2, Mazda 6 Gen 3, Kia Optima Gen 4, Hyundai Sonata Gen 6, Nissan Teana Gen 3, dan Toyota Camry XV50. Tahun Penjualan 2012 – 2015 prefacelift ; akhir 2015 – sekarang LCI. Berikut beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan BMW F30 Seri-3 di Indonesia yang dijual dari tahun 2013 hingga 2018. Keunggulan BMW F30 Seri-3 Image sedan sporty. Model futurustik. Banyak tipe dan trim. Kenyamanan dan kepraktisan kabin. Sangat nyaman dikemudikan sendiri. Bagasi luas. Fitur standar lumayan banyak. Fitur canggih. Sangat nyaman. Tenaga besar. Handling khas BMW. Relatif irit. Suara mesin 6 silinder sangat merdu. Interior kaya fitur. Kelemahan BMW F30 Seri-3 Konsumsi BBM agak boros. Biaya perawatan mahal. Pengoperasian fitur membingungkan. Harga sparepart mahal. Jaringan service masih terbatas. Mesin 4 silinder untuk tipe 328i dan 330i. Getaran mesin 4 silinder. Ban RFT menyebabkan suara bising. Finishing interior kurang rapi untuk tipe rendah. Tidak ada head up display dan kamera belakang kecuali pada tipe 340i. Demikian beberapa informasi penting mengenai Review Spesifikasi BMW F30 Seri-3 di Indonesia yang beredar sejak tahun 2013 hingga 2018. Secara keseluruhan, BMW F30 mampu memperbaiki segala kekurangan generasi-generasi pendahulunya dan juga mampu menyeimbangkan antara kenyamanan berkendara dan kemewahan bagi penumpang dalam sebuah paket sedan sporty. Baca juga Rekomendasi Sedan Mewah Harga Terjangkau
Tampilankeren dan awet. Ukuran kompak, tidak terlalu besar ataupun terlalu kecil. Mesin M43 versi mudah dalam hal perawatan. Mesin N42 versi facelift lebih bertenaga. Transmisi halus. AC digital. Fitur keselamatan lengkap. Handling mantap. Sparepart banyak. Harga bertahan. Kekurangan BMW 318i E46 Bantingan kurang lembut, efek handling yang bagus.
Kelebihan dan Kekurangan BMW 320i – BMW 320i merupakan lini terendah kedua dari tim Bavarian setelah tipe 318i untuk pasar Indonesia. Tipe ini baru hadir ketika E36 dijual resmi dan absen pada keluarga E46 yang selanjutkan kembali ada pada E90 dan F30 sekarang. Untuk itu, Saya akan mengulas sedikit Kelebihan dan Kekurangan BMW 320i bagi ketiga keluarga Seri-3 di atas. Sementara tipe 318i sudah Saya rangkum pada artikel sebelumnya yang dapat Anda baca dalam Kelebihan dan Kekurangan BMW 318i E30, E36, E46. Kelebihan dan Kekurangan BMW 320i E36Kelebihan dan Kekurangan BMW 320i E36Kelebihan dan Kekurangan BMW 320i E90Kelebihan dan Kekurangan BMW 320i E90Kelebihan dan Kekurangan BMW 320i F90Kelebihan dan Kekurangan BMW 320i F90 BMW E36 menjadi Seri-3 pertama yang kebagian badge 320i di Indonesia. Karena pada generasi sebelumnya, E30, hanya dijual melalui tipe 318i saja. 320i juga menjadi tipe tertinggi dalam generasi E36 saat itu. Dibandingkan 318i E36, 320i E36 lebih menarik karena sudah mengadopsi mesin 6 silinder sekaligus menjadi mesin 6 silinder dengan kapasitas terkecil yang pernah diproduksi BMW untuk pasar Indonesia. Mulanya, BMW 320i E36 menggunakan mesin M50 yang cukup tangguh dan juga perawatannya cukup mudah. Mesin ini digunakan dari tahun 93 hingga pertengahan 95. Selanjutnya diganti dengan mesin M52 dengan kapasitas sama. BMW M52 terkenal sangat rewel sehingga 320i M52 hanya dijual setahun saja sebelum akhirnya di replace dengan tipe 323i sebagai tipe tertinggi dalam keluarga E36. Sayangnya, 323i juga memiliki penyakit yang sama sebab masih menggunakan mesin M52 namun berkapasitas lebih besar. Selengkapnya dapat Anda baca pada Review dan Spesifikasi BMW E36. Kelebihan dan Kekurangan BMW 320i E36 Kelebihan BMW 320i Suara mesin 6 silinder. Perawatan mudah untuk model prefacelift. Desain atraktif. Handling mumpuni. Nyaman. Kekurangan BMW 320i E36 Model mulai tua. Konsumsi BBM relatif boros. Perawatan lebih mahal dibandingkan 318i. Terkenal berpenyakit untuk tahun 320i tahun tinggi. Kabin sempit. Kelebihan dan Kekurangan BMW 320i E90 Seperti yang telah dijelaskan di atas, BMW 320i tidak ada pada E46 melainkan langsung loncat ke E90 karena tipe tersebut tidak dijual resmi di Indonesia. Kalaupun ada, maka dapat dipastikan 320i E46 tersebut adalah varian yang dijual oleh Importir Umum. Cukup disayangkan mengingat E46 tidak memiliki mesin 6 silinder dalam keluarnya, tapi hanya sebatas 2 liter 4 silinder sejak 318i E46 mengalami facelift dari mesin pada tahun 2002. Sama nasibnya seperti E46, 320i E90 juga tidak menggunakan mesin 6 silinder. Masih membawa mesin 4 silinder dengan kode N46 yang sebelumnya pernah digunakan hanya pada tahun produksi 2004. Mungkin Anda heran kenapa N46 ini digunakan saat untuk badge 318i E46 sementara pada E90 mengenakan badge 320i. Well, hal ini juga pernah terjadi pada E36 ketika varian 323i menggunakan mesin Skip, BMW 320i E90 pertama kali dijual pada tahun 2005 dan merupakan unit CBU yang didatangkan langsung oleh BMW Indonesia dan menjadi varian terendah dalam generasi E90. Bagi saya pribadi, E90 adalah model terjelek untuk Seri-3. Belum lagi mobil ini memiliki penyakit lebih banyak dari E46. Penyakit pertama ada pada mesin N46 yang suka ngebul mengeluarkan asap putih dari knalpot. Meski tidak separah mesin N42 E46 sebelum diganti ke N46, tapi gejala ini harus benar-benar ditangani secepatnya jika tidak ingin sistem pembakaran dalam mesin rusak parah. Penyakit kedua ada pada mechatronic yang merupakan transmisi canggih BMW dimana transmisi diatur oleh sistem elektronik. Gejala mechatronic rusak dapat diketahui dari perpindahan transmisi yang kasar dan biasanya menyerang semua jenis BMW yang mengadopsi transmisi ZF 6 percepatan. Mechatonic rusak umumnya terjadi karena oli transmisi kurang mendapat perhatian dari pemilik BMW. Biaya perbaikannya cukup fantastis, bisa mencapai angka 25 juta lebih. Akhirnya, BMW melakukan facelift / LCI pada tahun 2009 untuk setiap jenis E90 dan varian ini mesinnya diganti menjadi N43B20 dengan transmisi GM dan penyakitnya tidak sebanyak varian non LCI. Selengkapnya dapat Anda baca pada Review dan Spesifikasi BMW E90 Seri-3. Kelebihan dan Kekurangan BMW 320i E90 Kelebihan BMW 320i E36 Kabin lebih lapang. Sunroof. Varian banyak, business, lifestyle, dll. Harga bekas mulai terjangkau. Kekurangan BMW 320i E90 Banyak penyakit. Perawatan mahal. Desain jelek. Handling tidak semantap E46. Kelebihan dan Kekurangan BMW 320i F90 Selain gagah, tampang sporty sangat terlihat dari BMW seri-3 ini. Perubahan eksterior dilakukan secara total untuk mendapatkan kata “sempurna”. Dimensi kendaraan yang berubah diantaranya body lebih panjang 93 mm dan jarak panjang sumbu roda juga lebih panjang 50 mm dari generasi sebelumnya. Perubahan dimensi ini bertujuan agar mobil ini bertambah menjadi lebih praktis, tanpa mengurangi kesan sporty ciri khas BMW seri-3. Untuk bagian mesin, 320i F90 mengadalkan mesin N20 berkapasitas dan sudah dibekali turbo dengan tenaga 184 HP. Tapi sayang, idle mobil ini terdengar kasar. Pengingkatan terbesar selain tenaga yang bertambah juga ada pada segi handling yang sebelumnya menjadi titik kelemahan terbesar pada E90. Setidaknya mobil ini bisa menjadi obat bagi penggemar Seri-3 yang sudah terlanjut kecewa dengan E90 yang jelek itu. Selengkapnya dapat Anda baca pada Review dan Spesifikasi BMW F30 Seri-3. Kelebihan dan Kekurangan BMW 320i F90 Kelebihan BMW 320i F90 Model sangat sporti. Handling spektakuler. Fitur melimpah. Kabin senyap dan lapang. Value for money. Bagasi luas. Kekurangan BMW 320i F90 Tenaga kecil untuk bodinya yang membesar. Ketersediaan part aftermarket tidak sebanyak generasi-generasi sebelumnya. Demikian sedikit penjelasan mengenai Kelebihan dan Kekurangan BMW 320i E36, E90, F30. Semoga bermanfaat. Baca juga Pilihan Sedan Mewah Jerman Bekas Terbaik
Kelebihanutama dari jenis mobil BMW biasanya terletak pada tampilan eksteriornya. tampilan mobil sedan ini identik dengan kesan mewah namun sporty. Pada jenis BMW 320i mobil in menerapkan konsep tampilan eksterior yang menawan namun desain klasik dari mobil tetap terlihat, hanya sedikit perubahan yang diberikan.
Overview Of Car Halo mobilmania, kali ini kami akan berikan ulasan lengkap mengenai BMW F30 320d beserta kelebihan dan kelemahannya. Yuk baca sampai habis.. Transmission Steptronic Release Date Oktober 2011 Model F30 Make BMW Fuel Type Diesel Body Style Sedan Max Torque 380 Max Power 181 HP Apa yang kami suka Desain eksterior sporty Fitur dan teknologi canggih Kami tidak suka Desain interior kalah dibanding Mercedes Benz Suara mesin relatif berisik Akhir penilaian Rangkuman Akhir BMW F30 320D merupakan kombinasi terbaik antara performa, kenyamanan, serta efisiensi bahan bakar. Hal ini sangat cocok bagi anda yang menginginkan mobil mewah yang bisa mengakomodir ketiganya. Written by Anwar Penulis artikel pertama yang menyukai dunia otomotif dan hobi membaca hal apapun
Marikita simak spesifikasi BMW 3 Series 320d 2014 di bawah ini. Kelebihan Konsumsi bahan bakar sangat irit Desain mewah dan berkelas Sistem hiburan BMW iDrive Fitur keselamatan komplit Kekurangan Tidak sesporty BMW pada umumnya Performa biasa-biasa saja Additional package cukup mahal
Mengetahui terlebih dahulu kelebihan dan kekurangan BMW seri 3 E36 merupakan hal yang masih menarik untuk dibahas. Sebab mobil buatan Jerman ini sampai sekarang masih menjadi salah satu primadona mobil bekas sedan Eropa. Sejak pertama kali kemunculannya di Indonesia, BMW seri 3 E36 memang sudah menjadi daya tarik tersendiri di market sedan Eropa. Pada eranya, mobil ini bersaing dengan Mercy Boxer yang juga mempunyai penggemar fanatik. BMW seri 3 E36 pertama kali diluncurkan di Jerman pada tahun 1991, dan masuk ke pasar dunia termasuk Indonesia dan Amerika Serikat untuk model tahun 1992. Mobil BMW ini yang banyak tersedia di Indonesia adalah 318i, 320i, 323i dan 325i. BMW seri 3 dengan kode E36 ini hadir dengan desain yang lebih elegan dan sporty. Total terdapat delapan varian yang lahir dari Seri 3 E36, sehingga menjadikannya sebagai model BMW yang memiliki rentang gaya bodi terlengkap. Pilihannya adalah Sedan, Coupe, Convertible, Touring, Compact, dan M3. Khusus M3, hadir dalam tipe Sedan, Coupe, atau Convertible. Namun, untuk di Indonesia lebih didominasi dengan model sedan empat pintu. Nah, mau tahu lebih lengkapnya 6 kelebihan dan kekurangan BMW seri 3 E36. Mari kita simak ulasannya berikut ini. 1. Desain Eksterior Long Lasting BMW E36 Salah satu kelebihan utama dari BMW seri 3 E36 adalah tampilan eksteriornya yang long lasting alias tidak membosankan. Yup, hal tersebut terbukti dari masih banyaknya pecinta mobil sedan Eropa yang memburunya. Bahkan, ada komunitas dari E36 bernama yang eksistensinya tidak perlu diragukan lagi. “BMW seri 3 E36 desain eksteriornya tidak membosankan. Sporty namun mewahnya masih kental terasa,” ungkap Ricky, salah satu punggawa 13/2/2022. 2. Cooling System Sering Bermasalah Radiator rentan bermasalah jika menggunakan air tawar Meski tampilan luarnya oke, kelebihan dan kekurangan BWM seri 3 E36 selanjutnya adalah cooling system yang sering bermasalah. Hal tersebut umumnya disebabkan karena pemilik mobil E36 jarang melakukan perawatan serta mengisi air radiator dengan air tawar. “Masalah umum pada BMW seri 3 E36 adalah bagian cooling systemnya. Perangkat ini sensitif, jadi kalau jarang dilakukan perawatan ditambah pemiliknya menggunakan air tawar sebagai air radiator maka akan cepat rusak,” imbuh Ricky. Ricky menjelaskan, melakukan servis rutin secara berkala merupakan salah satu kunci menjaga agar cooling system tetap berfungsi dengan baik. “Saya memakai BMW seri 3 E36 yang 320i dan sampai sekarang Alhamdulillah tidak ada masalah pada mobil saya, begitu juga dengan cooling systemnya. Sebab saya rutin melakukan servisi berkala. Jadi semua bagian akan dicek kelayakan part-partnya,” imbuh Ricky. 3. E36 dengan Transmisi Manual Harganya Lebih Mahal Ilustrasi Transmisi manual Peminat BMW seri 3 E36 memang lebih didominasi anak muda karena desain mobil serta performa mesinnya. Ada yang menarik dari mobil bekas E36 di Indonesia, adalah untuk transmisi manual harga jualnya lebih tinggi dibandingkan bertransmisi otomatis. “Asik manual, karena lebih responsif dan untuk ngedrift lebih enak, utamanya yang 320i dan 323. Selain itu perawatannya lebih mudah dan bensinya lebih irit. Untuk harga bekasnya E36 bertransmisi manual lebih mahal dibandingkan yang otomatis. Jika sama-sama kondisinya mulus bisa selisih Rp 5 sampai Rp 10 juta,” jelas Sony, pemilik BMW E36 warna biru muda. 4. Harga Part Transmisi Matik Mahal Ilustrasi Transmisi otomatis Melanjutkan mengenai pilihan transmisi pada BMW seri 3 E36. Meski lebih diminati E36 bertransmisi manual, namun tetap untuk yang bertransmisi otomatis juga ada peminatnya. Namun begitu, jika terjadi masalah harga sparepart dan jasa perbaikannya mahal. “Jika transmisi matik pada E36 mengalami masalah biaya berpaikan dan harga suku cadangnya tergolong mahal. Untuk kerusakan ringan saja bisa sampai Rp 3 jutaan. Berbeda halnya dengan kerusakan yang parah dan mengharuskan diganti satu set, maka harga satu setnya bisa sampai Rp 20 juta,” terang Ricky. 5. Pajak Tahunan Murah Ilustrasi STNK Kemudian, kelebihan dan kekurangan BMW seri 3 E36 selanjutnya adalah pajak tahunan yang tergolong murah. Kisaran Rp 800 ribu hingga Rp 1,5 juta. Tergantung tipe mesin dan tahun pembuatan mobilnya. “Untuk sekelas mobil Eropa dan masih enak dilihat serta performa mesin yang masih mumpuni, pajaknya masih murah. Rp 800 ribu hingga Rp 1,5 juta,” jelas Ricky. 6. Bisa Untuk Bernostalgia Brosur BMW seri 3 E36 tahun 1990-an Nah, BMW seri 3 E36 tentu umurnya sudah lebih dari 20 tahun. Maka bagi yang dulunya masih dibangku sekolah namun belum sanggup membelinya sendiri, saat ini mayoritas dari penggemarnya tersebut bisa meminangnya. “Ada temen saya yang sudah suka sekali dengan E36. Namun karena waktu itu masih jaman SMP dan belum mampu membelinya, maka para penggemar E36 tentunya sudah bisa meminangnya,” beber Ricky. Moladiners, itulah ulasan mengenai 6 kelebihan dan kekurangan BMW seri 3 E36. Bagi kamu yang berencana ingin membeli E36, ulasan tadi bisa menjadi salah satu acuan sebelum meminangnya. Simak terus untuk informasi otomotif menarik lainnya.
Untuksistem transmisinya, F30 menggunakan model penggerak roda belakang dan gearbox otomatis 8-percepatan. Akselerasi 0-100 km / jam bisa dicapai dalam 7,3 detik, dengan kecepatan maksimal hingga 250 km / jam. Kelebihan BMW 320i Kuat BMW E36 menjadi 3-Series pertama yang menerima lencana 320i di Indonesia.
Review Spesifikasi BMW E90 Seri-3 2005-2012 – Citra BMW sebagai produsen otomotif yang mengedepankan unsur dinamisme berkendara khususnya pada Seri-3 memang benar adanya. Berbeda dengan kasta-kasta di atasnya, semua elemen sporty diterapkan dengan sempurna pada Seri-3 dan telah terbukti pada beberapa generasi seperti BMW E30 Seri-3, BMW E36 Seri-3 dan juga BMW E46 Seri-3. Berkaca dari kesuksesan tersebut, akhirnya BMW lahirlah sebuah mahakarya baru yang menggunakan kode E90. Tugas BMW E90 adalah untuk melanjutkan kesuksesan dari E46, yang meraih torehan penjualan mengagumkan di seluruh dunia. BMW E90 sendiri pertama kali dirilis pada tahun 2005 sebagai model 2006. Sedan yang bergeming di kelas sedan kompak eksekutif ini di desain oleh Joji Nagashima yang merupakan desainer asal Jepang, dimana desainnya telah dikembangkan sejak tahun 2002. Sedangkan untuk varian converible dan coupe di desain oleh Marc Michael Markefka. Pada generasi ini, terdapat sedikit perubahan pada sistem penamaan berdasarkan body style. Setiap varian generasi kelima dari BMW Seri-3 mengenakan kode body yang berbeda pada ujungnya dengan kode awalan tetap E9. Antara lain E90 untuk sedan, E91 untuk Wagon, E92 untuk Coupe dan E93 untuk model Convertible. Berbeda dengan generasi sebelumnya dimana seluruh varian menyandang satu kode untuk semua bentuk bodi. Di Indonesia, kehadiran BMW E90 juga dimulai pada akhir tahun 2005, yang diimpor secara langsung CBU di bawah tanggung jawab BMW Indonesia sebelum mobil ini dirakit secara lokal. Kelebihan utama unit CBU adalah adanya perlengkapan sunroof dan engine push start button sebagai standar. Untuk tipe-tipenya, pertama kali muncul melalui tipe 320i, 325i dan juga 330i yang jumlahnya sangat terbatas. Kebanyakan tipe 320i dijual dalam pilihan trim business, lifestyle, executive, sport, dan ultimate. Mulai dari tipe 320i, dibekali mesin N46B20 berkapasitas cc, 325i bermesin N52B25 sedangkan tipe 330i menggunakan mesin N52B30 dengan kapasitas Pada generasi ini, BMW kembali menggunakan kode nama mesin untuk masing-masing tipe sesuai dengan nomenklatur yang sebelumnya pernah acak adut pada generasi E36 dan E46. Selanjutnya, BMW melakukan inovasi dengan cara melakukan facelift pada tahun 2009. Facelift pada generasi ini hingga sekarang lebih dikenal dengan sebutan LCI Life Cycle Impulse. Pada periode ini, BMW menghapuskan varian lifestyle sehingga hanya terdapat trim Business, Executive, Sport, Ultimate. Disini, tipe 325i menjadi tipe tertinggi karena tipe 330i hanya dapat dibeli melalui orderan khusus ke dealer BMW. Di sektor dapur pacu, BMW menggantikan mesin 320i kode N46B20 menjadi N43B20 dan mesin 325i yang awalnya berkode N52B25 menjadi N53B25. Sedangkan 330i facelift bermesin baru tidak lagi dijual di Indonesia karena minim peminat serta harganya yang terlampau mahal. Di segmentasi sedan kompak eksekutif, BMW E90 yang marketnya diposisikan di bawah BMW E60 Seri-5 dan BMW E66 Seri-7 ini mendapatkan perlawanan yang cukup sengit dari para rivalnya. Beberapa rival E90 diantaranya yaitu Mercedes W204 C-Class, Audi A4 B7 dan Audi A4 B8 untuk varian facelift, Peugeot 407 Sedan, serta Volvo S40 Gen2. Sedangkan dari kubu pabrikan Jepang terdapat Honda Civic FD, Toyota Corolla Altis Gen2, dan juga Mitsubishi Lancer EX. Penjualan BMW E90 akhirnya dihentikan pada tahun 2012 setelah BMW F30 Seri-3 dikenalkan ke hadapan publik sebagai generasi keenam dari BMW Seri-3. Review Spesifikasi BMW E90 Seri-3 Berikut beberapa poin penting mengenai Review dan Spesifikasi BMW E90 Seri-3 di Indonesia yang dijual sejak tahun 2005 hingga 2012.
Sementarauntuk eksteriornya, mempunyai kabin dengan dashboard serta panel kontrol yang sangat rapi berkat penyusunannya yang tepat serta didesain agak miring 7 derajat yang mengarah kea rah tempat duduk pengemudi. Dengan begitu maka sang pengemudi tidak kesusahan dalam mengatur panel kontrol dashboard.
Jakarta - Hadirnya sedan premium BMW 320d yang mengusung mesin diesel di Indonesia pada Jumat 7/6 cukup mengundang tanya penikmat otomotif. Pasalnya, kualitas bahan bakar mesin diesel solar di Indonesia terkenal cukup buruk. Tapi tenang, pihak BMW Indonesia mengklaim jika 320d masih bisa menggunakan BBM lokal non subsidi. "Kita sarankan bagi pelanggan kami, kendaraan BMW lebih baik menggunakan bahan bakar diesel non subsidi seperti Total performance, Shell, dan Pertamina Dex, agar hasilnya yang maksimal," ungkap Dennis A. Kadaruskan, Product Planning Manager BMW Indonesia. Menurutnya, 320d telah disematkan teknologi BMW Advance Diesel yang menawarkan bermacam kelebihan mulai dari kenyamanan, kekuatan tenaga dan efisiensi bahan bakar. "Di dunia, BMW sudah 30 tahun konsisten mengembangkan teknologi diesel. Para pakar pengembangan mesin BMW sudah melihat adanya potensi teknologi diesel dalam meningkatkan efisiensi kinerja mesin. Bahkan sebagai bukti kecepatan, mobil diesel BMW sempat menjuarai ajang balap Nurburgring 24 jam," papar Dennis. Sebagai catatan, di Eropa BMW Advance Diesel memberikan kontribusi sebesar 70 persen dari total penjualan. Sementara di Indonesia BMW Advance Diesel pertama kali diperkenalkan pada tahun 2010 lalu sudah berkontribusi pada 12 persen total penjualan.
. 3h2l7wsujx.pages.dev/233h2l7wsujx.pages.dev/3053h2l7wsujx.pages.dev/233h2l7wsujx.pages.dev/2393h2l7wsujx.pages.dev/1593h2l7wsujx.pages.dev/93h2l7wsujx.pages.dev/3503h2l7wsujx.pages.dev/3413h2l7wsujx.pages.dev/188
kelebihan dan kekurangan bmw 320d
